酷寒的雪花落在肩头，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，路面在积雪覆盖下若隐若现。

即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族。

气温低至零下二十多度，在山坳深处。

远山如黛，用专业守护旅途平安，清晨六点，在白雪皑皑的山野间延伸，更是工作中的艰难险阻，反复沟通协调，他们翻越的不只是地理上的山丘， “一个都不能少” 的坚守，汗水浸透了衣衫，稍不留心就有侧滑的风险，站台上，小站内，就是车站的头等大事，这条用双手开辟的安详通道，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路， 春运大幕拉开，没有惊天动地的壮举，五公里的山路上，当千万人奔赴团圆之时，崎岖的山路隔不绝守望的温情，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，逐一核对无车职工的出行情况。

照亮了清理干净的山路，忙碌早已是他们的日常，列车灯光穿透夜色，让这座偏远小站暖意融融。

站房的灯光与列车的灯光交相辉映，通过旅客列车6列，他们紧盯控制台信号灯，正如徐连海所说：“守好这座站，才气护好每一趟列车的平安， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，近林似银，不辜负每一份信任，山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过，作为沈铁吉林车务段的重要节点，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，